Какие есть категории лифтов?

Классификация лифтов довольно сложная, с различными методами категоризации:

Лифты классифицируются в соответствии с международным стандартом ISO4190/1:

• Тип I: пассажирские лифты (включая жилые лифты для квартир), также известные как пассажирские лифты

• Тип II: Пассажирские и грузовые лифты

• Тип III: Медицинские лифты

• Тип IV: Грузовые лифты

• Тип V: кухонный

• Тип VI: лифты для использования на высоких частотах

Лифты классифицируются в зависимости от их использования:

• Пассажирские лифты: предназначены для перевозки пассажиров. Они подходят для мест с высоким пассажиропотоком, таких как аэропорты, гостиницы, офисные здания и крупные торговые центры. Эти лифты предназначены для повышения эффективности транспортировки, с высокой скоростью и уровнями автоматизации, а также полными средствами безопасности и красивыми украшениями.

• Грузовые и пассажирские лифты: в первую очередь предназначены для перевозки грузов, но также разрешены для перевозки пассажиров. Эти лифты не имеют особого акцента на отделке.

• Медицинские лифты: предназначены для перевозки медицинских кроватей (в том числе больных) и медицинского оборудования.

• Грузовые лифты: в первую очередь предназначены для перевозки грузов в сопровождении людей.

• Медицинские лифты: предназначены для перевозки медицинских кроватей (в том числе больных) и медицинского оборудования.

• Кухонный прибор: в основном используется в библиотеках, офисных зданиях и гостиницах для перевозки книг, документов, продуктов питания и других предметов, и не разрешается перевозить пассажиров. Средства безопасности этих лифтов не завершены, и пассажирам не разрешается ими пользоваться. Грузовые лифты: в первую очередь предназначены для перевозки грузов.

• Высокочастотные лифты: специально разработаны для большого трафика и частого использования, например, лифты со скоростью 2,5 м/с и выше.
  

Лифты классифицируются в соответствии с их скоростью движения:

Лифты не имеют строгой классификации скорости, но в Китае, они обычно классифицируются следующим образом:

• Низкоскоростные лифты: лифты со скоростью ниже 1,0 м/с.

• Лифты средней скорости: лифты со скоростью от 1,0 до 2,0 м/с.

• Высокоскоростные лифты: лифты со скоростью выше 2,0 м/с, но ниже 5,0 м/с.

• Сверхскоростные лифты: лифты со скоростью, превышающей 5,0 м/с.

По мере того, как серии скоростей лифтов продолжают расширяться и улучшаться, ограничения скорости между высокими, средними и низкоскоростными лифтами соответственно увеличились.

Классификация лифтов по методу тяги

Лифт постоянного тока:

Тяговый двигатель представляет собой двигатель постоянного тока, и в соответствии с редуктором он разделен на редукторные лифты постоянного тока и безредукторные лифты постоянного тока.

Лифт переменного тока:

Когда двигатель является односкоростным, он называется односкоростным лифтом переменного тока со скоростью, как правило, не превышающей 0,5 м/с. Когда двигатель имеет устройство регулирования напряжения и скорости, он называется лифтом переменного тока, регулирующим скорость, со скоростью, как правило, не превышающей 1,75 м/с. Когда двигатель имеет устройство регулирования напряжения и частоты, он называется лифтом переменного напряжения и частоты со скоростью, как правило, не превышающей 6 м/с.

Гидравлический лифт:

Лифт работает от гидравлического давления. Он разделен на два вида: плунжер прямого верхнего типа и плунжера бокового типа. Плунжер цилиндра плунжера сразу поддерживает дно автомобиля для того чтобы сделать подъем автомобиля. Плунжер цилиндра бокового лифта плунжера расположен сбоку автомобиля, с помощью тягового троса, через блок шкива и автомобиль, подключенный, чтобы сделать автомобиль вверх и вниз.

Лифт шкафа шестерни:

В этом типе лифта стойка крепится на раме, а мотор и механизм зубчатой передачи устанавливаются на автомобиль. Автомобиль приводится в движение шестерней, ползущей по стойке, и обычно используется для строительства лифтов.

Винтовой лифт:

Винтовой подъемник приводится в движение вращением винта, который приводит в движение гайку, установленную на автомобиле, чтобы поднять автомобиль.

Линейный мотор-управляемый лифт:

Линейный подъемник с приводом от двигателя использует линейный двигатель в качестве источника питания для привода автомобиля в движение.Ве вверх и вниз. Он является последним приводным лифтом и в настоящее время используется реже.

Лифты классифицируются по обслуживающий или нет

Типы пассажирских лифтовС сопровождающими управляются выделенными водителями. Лифты без проводника имеют автоматические функции, и пассажиры входят в автомобиль и нажимают кнопки пола на панели управления, чтобы автоматически добраться до пола назначения. Эти лифты обычно имеют избирательную функцию.

Классификация лифтов по наличию или отсутствию редукторов

Лифты с редукторами:

• Червячный редуктор турбины. Используется для лифтов со скоростью ниже 2,5 м/с.

• Редуктор винтовой передачи. Используется для лифтов со скоростью ниже 4 м/с.

• Планетарный редуктор. Используется для лифтов со скоростью ниже 2,5 м/с.

Лифты без редукторов: источник питания лифта передается непосредственно выходным двигателем для привода тягового колеса, а затем привода автомобиля. Обычно используемый лифт-это электрический трос тягового типа. Диапазон низких скоростей двигателя переменного тока-это тип редуктора, а диапазон высоких скоростей-тип безредукторного редуктора. В последние годы тип безредукторного редуктора постепенно охватывал диапазон низких скоростей, и широко используется векторное управление скоростью VVVF.

Классификация лифтов по редукторам или нет

Лифты с редукторами:

• Червячный редуктор турбины. Используется для лифтов со скоростью ниже 2,5 м/с.
  

• Редуктор винтовой передачи. Используется для лифтов со скоростью ниже 4 м/с.

• Планетарный редуктор. Используется для лифтов со скоростью ниже 2,5 м/с.

  
  

Лифты без редукторов: источник питания лифта передается непосредственно выходным двигателем для привода тягового колеса, а затем привода автомобиля. Обычно используемый лифт-это электрический трос тягового типа. Низкоскоростной диапазон двигателя переменного тока относится к типу редуктора, а диапазон высокоскоростных-к типу безредукторного редуктора. В последние годы тип безредукторного редуктора постепенно охватывал диапазон низких скоростей, и широко используется векторное управление скоростью VVVF.

Классификация лифтов по методу управления

Ручка управления лифтом:

Водитель лифта управляет ручным переключателем в автомобиле, чтобы запустить, подняться, спуститься, выровнять и остановить лифт. Дверь автомобиля должна быть оборудована стеклом или барьерной дверью для облегчения наблюдения со стороны водителя. Этот тип лифта включает в себя автоматическую дверь и ручную дверь и в основном используется в качестве грузового лифта.

Кнопка управления лифтом:

Это лифт с простыми функциями автоматического управления и функцией автоматического выравнивания. Он разделен на кнопки управления снаружи автомобиля и кнопки управления внутри автомобиля: первый управляется кнопками, установленными на входе каждого зала этажа, и обычно используется для грузовых лифтов с несколькими этажами; последний представляет собой кнопочную коробку в автомобиле и обычно принимает только команды кнопок внутри автомобиля. Кнопка вызова на полу не может перехватывать и управлять автомобилем и обычно используется для грузовых лифтов. Этот тип лифта имеет автоматическую дверь и ручную дверь.

Лифт управления сигналом:

Это высоко-автоматический лифт с водителями. В дополнение к автоматическому выравнивать и автоматическим функциям отверстия двери, он также имеет функции как регистрация команды автомобиля, регистрация звонка пола, автоматический ограничитель, дирекционный перехват, и автоматическое реверсирование.

Селективное управление лифтом:

Это полностью автоматический лифт управления, разработанный на основе управления сигналами. Основное различие между ним и управлением сигналом заключается в том, что он может осуществлять работу без водителя. Его основная особенность заключается в сборе сигнала пола автомобиля и различных внешних сигналов вызова пола, автоматическом определении направления движения вверх и вниз и последовательном ответе.

Вниз лифта коллективного управления:

Нижний лифт коллективного управления-это тип лифта селективного управления, который может быть перехвачен и остановлен только при спуске лифта. Его особенность в том, что когда пассажиры хотят перейти с низкого этажа на высокий этаж, только лифт, который спускается первым, может быть перехвачен и остановлен. После того как он достигает дно, он может принять пассажира к полу назначения снова. Этот метод обычно используется для жилых лифтов и т. Д.

Параллельное управление лифтом:

Схемы управления 2-3 лифтов параллельны для логического управления, совместно используют внешнюю кнопку вызова пола, а сам лифт имеет выборочную функцию.

Лифт управления группой:

Это централизованные и параллельные несколько лифтов, управляемых микрокомпьютерами. Есть программный контроль и интеллектуальные формы группового контроля.

Лифт управлением микрокомпьютера:

Он использует микрокомпьютер в качестве устройства регулирования скорости системы регулирования скорости переменного тока, которая выполняет функции регулирования скорости в различных звеньях, значительно уменьшая количество контактных устройств в системе регулирования скорости и повышая надежность. В то же время микрокомпьютер имеет сильные логические и арифметические функции работы. По сравнению с аналоговым устройством регулирования скорости более удобно решать проблему комфорта.

Лифты классифицируются в зависимости от типа машинного помещения.

Лифты с машинными отделениями имеют главный двигатель и панель управления, размещенные в машинном отделении.

Лифты с машинными помещениями можно разделить на следующие типы в зависимости от расположения и типа машинного помещения:

• Лифты с машинными отделениями, построенными в соответствии со стандартными требованиями, расположенными в верхней части шахты;

• Малые лифты машинного отделения с машинными отделениями, расположенными в верхней части шахты, с высотой нетто не более 2300 мм и площадью, равной площади шахты;

• Лифты с машинными отделениями, расположенными в нижней части шахты.

• Лифты без машинного отделения имеют панель управления, тяговую машину, регулятор скорости и другие компоненты, либо перемещенные на вал, либо замененные другой технологией, чтобы устранить необходимость в машинном отделении.

Лифты без машинного отделения могут быть классифицированы на следующие типы в зависимости от места установки тяговой машины:

(1) Лифты с тяговой машиной, установленной на верхней направляющей вагона станции;

(2) Лифты с тяговой машиной, установленной на верхней станции противовеса направляющей;

(3) Лифты с тяговой машиной, установленной на несущей балке под верхней крышей станции;

(4) Лифты с тяговой машиной, установленной в яме.

· Другие специальные типы лифтов

Наклонные подъемники:

Наклонные подъемники используются на подземных или склонных железнодорожных станциях, где вагон движется по прямой наклонной линии, обеспечивая как горизонтальную, так и вертикальную транспортную емкость, и служа транспортным и живописным устройством.

Кресельные подъемники:

Кресельные подъемники имеют кресла, приводимые в движение электрическими двигателями, а пассажиры контролируют движение кресла вверх и вниз по лестничной перила с помощью ручной кнопки.

Лифты холодного хранения:

Холодильные лифты предназначены для транспортировки замороженных товаров в больших холодильных хранилищах или холодильных цехах, выдерживая герметизацию льда, погружение в воду и низкотемпературные среды. Эти лифты обычно требуют дверных панелей и направляющих, которые могут выдерживать низкие температуры.

Горные подъемники:

Горные подъемники используются для перевозки персонала и товаров в шахтах.

Подъемники специального назначения:

Подъемники специального назначения предназначены для специальных рабочих сред, таких как противовзрывные, термостойкие, антикоррозионные и других специализированных целей.

Строительные подъемники (или лифты):

Строительные подъемники (или лифты) используются для транспортировки строительного персонала и материалов и могут быть подняты вместе с поднимающимся этажом во время строительства здания.

Подъемники перевозчика самолетов:

Самолетные подъемники используются для вертикального подъема самолетов весом от нескольких десятков до сотен тонн от подземных гаражей до взлетно-посадочной полосы аэропорта.